Herramienta
de corrección de odómetro Super DSPIII Programador de kilometraje Super
DSP3 totalmente compatible con el coche de gama alta más nuevo.
Super DSP III
funciona para AUDI / VW / SKODA / SEAT / BENTLE / MERCEDES / JLR /
VOLVO / PORSCHE 2010-2017 años de modelos Programación de kilometraje a
través de adaptadores OBD.
Cómo corregir el odómetro con DSP 3 a través de adaptadores OBD :
Conecte el OBD u otro adaptador con DSP3
Seleccionar odómetro
Seleccione un modelo para cambiar km (Aquí: BMW)
Elija 3 SERIES 2001-2003
Conecte un adaptador adecuado al objetivo odómetro pcb
apagado
Enchufe el adaptador adecuado en el hardware principal mediante el adaptador-zócalo
Cargue el programa y cargue OK
Lea y guarde datos actuales
Lee KM, luego cambia km
¡Escribe el km de éxito!
NOTA IMPORTANTE 1: corrección DSP 3 Plus y BSI
Antes de la corrección de algunos odómetros, primero debe reiniciar el
módulo BSI, como 'peugeot 307', debe seleccionar 'BSI' y restablecer el
km a cero, luego ajustar el km de odómetro.
NOTA IMPORTANTE 2: corrección de la unidad DSP III Plus y LCM / EWS / CAS
Antes de la corrección de algunos odómetros de BMW, primero debe
reiniciar el km en el módulo LCM / EWS / CAS, esta operación es similar
al ajuste del odómetro.
NOTA IMPORTANTE 3: Super DSP 3+ y corrección EZS
Antes de la corrección de algunos odómetros de BENZ, primero debe
reiniciar el km en el módulo EZS, esta operación es similar al ajuste
del odómetro.
Si desea conocer la lista de autos compatibles con DSP3, haga clic aquí .
Buscando el GM Scanner
chino para solucionar el BCM en 1996 OBD2 Vettes, el propósito es hacer
un ciclo de la bomba ABS, diagnosticar el módulo de airbag, entre otras
cosas.
Se supone que el presupuesto ronda los $ 350.00 y si no dura tanto, al menos es más barato que los miles.
Herramientas de escáner GM opcionales:
un original Tech 2 usado (el precio depende de)
GM Tech2 chino ($ 224- $ 330)
GM VXDiag Nano ($ 119 con wifi, conexión USB $ 109)
Aquí vamos por sus comentarios
1.No se mencionará aquí el original Tech 2 usado, ya que todos saben
que es mejor, para el usado, puedes probarlo por tu propia suerte. 2.GM Tech2 Chino opiniones
1) Dice que cubre la mayoría de los autos GM de 1991 a 2013.
Acabo de comprar uno en Ebay y voy a intentarlo. Lo compré de un vendedor de EE. UU. Pero hay otros de China.
Me puse en contacto con el vendedor y le pregunté si se utilizaría el
ciclo de la bomba ABS en un Corvette 1996 y otros diagnósticos del
módulo de control del cuerpo, y dijo que sí.
Viene con la tarjeta flash de 32 Mb para GM. Él tiene tarjetas de Saab e Isuzu y cuestan $ 60.00 cada una.
2) He usado el Tech2 Chinese que compré para numerosas cuestiones de
ABS, BCM y ECM / PCM en una amplia variedad de plataformas GM OBD II
......... ..
Como usted sabe, el título no especifica qué año y modelo de GM, las siguientes partes toman C6, 07 2500 GMC, por ejemplo.
Tengo mi C6, 07 2500 GMC, 09 Cobalt que funcionará. Tenga otra herramienta de escaneo para nuestros autos extranjeros.
Las sorpresas fueron, esto es más grande de lo que pensaba. Tiene un pie de alto por 6 "de ancho. Necesita las correas de velcro con las que viene.
Lo probé en mi camión GMC y todo parece estar bien. Conector para OBD1 antiguo y también para 91-95,6. El último software para GM 33.004.
La tarjeta de memoria funciona en cualquiera de las ranuras, probé
ambas aunque el disco dice que debe instalarse en la ranura superior. Es una pelea apretada porque la puerta con resorte no se abre lo suficiente para que la tarjeta se deslice con facilidad. Lo entendí con un toque de curiosear. No es un gran trato.
Todo el proceso de compra fue fácil sin problemas. Es un gran kit de herramientas de escaneo por poco dinero. El tiempo dirá cómo se mantiene a largo plazo, pero de otros miembros informa que están obteniendo años de ellos.
Perdón por las pésimas fotos.
2.VXDIAG VCX Nano para revisiones de GM:
1) Ahora también tienen un software que le permite usar su computadora
portátil con el mismo software que está en la unidad Tech 2, se llama
"GM Nano".
El Tech 2 GM Nano para la computadora portátil cuesta $ 119.00 en
comparación con el clon de la tecnología china 2, que es de alrededor de
$ 250.00 a $ 300.00 ...
Recientemente me encontré con un problema en el que quería reemplazar a
mi pionero del mercado de accesorios (no me gustaba y prefería mucho mi
teléfono inteligente) con una unidad de stock. Encontré una unidad OEM barata en eBay.
Después de la instalación, me di cuenta de que las unidades principales
de fábrica están vinculadas a los coches originales VIN. No hay problema, le pagaré a la concesionaria para que solucione el problema.
El único problema es que dicen rotundamente que NO PUEDEN garantizar
que puedan arreglar el estado bloqueado de mi radio y yo todavía tenga
que pagar.
Como técnico de TI / red, no me puedo imaginar diciéndole a la gente
que no puedo garantizar que pueda solucionar los problemas de su red o
su PC, pero aún así me debe el precio completo más impuestos.
Ingrese el VXDIAG VCX NANO . Estuve investigando clones de tecnología II durante las últimas dos semanas y tropecé con esta joya.
Hay muy poca información sobre este producto, pero aún tenía más fe en
esto y en mí mismo que en mi propio concesionario, así que me lancé. Por $ 119, básicamente tengo la versión de software de un dispositivo tecnológico II. Pude desbloquear mi radio en cuestión de minutos.
Nunca he usado un dispositivo de herramienta de escaneo real o
exclusivo, así que no puedo compararlo, pero al examinar algunos de los
menús, parece que puedo hacer cualquier cosa que pueda hacer un técnico
II. Lo de Kool es que el software tech2win funciona bien en mi computadora portátil con Windows 10 de 64 bits. Sería incluso más fresco con una superficie pro o tableta similar.
Estoy seguro de que hay razones para poseer un dispositivo de
tecnología II real sobre el software, pero quería probar algo diferente
por curiosidad y explorar otras opciones para aquellos que quieren una
alternativa aún más barata.
2) Utilizando la aplicación VXdiag NANO y tech2win, he podido acceder a
todas las funciones de Tech2, incluida la finalización de una nueva
versión de CPS, acceso a todas las funciones de resolución de problemas
de ABS y airbag en mi corbeta C5 '99.
También he podido acceder a las funciones del sistema de programación
de servicios usando TIS2000 y vxdiag nano para actualizar el PCM. Esto es muy prometedor debido al precio en comparación con un clon tech2.
¿La captura? No creo que funcione en todos los vehículos de GM.
Al intentar hacer interfaz con mi camaro '97, no pude acceder a las
funciones de ABS o de airbag del tech2, y recibí un error de
comunicación.
Supongo que mi camaro aún tiene la edad suficiente para realizar las
funciones de abs y airbag sobre el bus de datos OBD1 (aunque tiene un
conector obd2).
Sin embargo, pude llevar a cabo la programación utilizando la
aplicación tis2000 y acceder a las funciones de transmisión y
transmisión.
Cómo hacer la conexión entre el VCX Nano y la computadora:
Conecta el dispositivo al puerto OBD2 y luego usa Wifi de vuelta a la
computadora portátil para conectarse de esa manera ($ 119), o puede usar
un cable usb en su lugar ($ 109).
Tienes opciones: versión USB y versión Wifi
Conclusión:
Un original Tech 2 usado depende de su presupuesto.
Se ha verificado que GM Tech2 Chinese ha estado funcionando como uno
real durante muchos años, google y buscará muchas buenas críticas.
GM VXDiag Nano, basado en Windows, se verifica que funciona bien
también y las ventas a bajo precio, se supone que los usuarios tienen
habilidades para instalar el controlador, pero está bien si sigues el
video y las instrucciones.
Si está buscando un tech2 para su corbeta MB Star C5 , creo que no debería comprar un clon tech2. En cambio, opta por el clon de GM MDI
, o tal vez el vxdiag nano si estás dispuesto a arriesgarte al hecho de
que parece ser impreciso dependiendo de los vehículos con los que
planeas conectarte.
Otra cosa a tener en cuenta, si tiene la intención de hacer
programación, la aplicación TIS2000 no ha sido actualizada por GM desde
2008. En su lugar, ahora usan una aplicación alternativa en línea
llamada 'tis2web'.
Mientras que TIS2web se ha descifrado para los vehículos GM de
exportación europea, aún no se ha descifrado para los vehículos GM de
operación norteamericana.
Como resultado, si está utilizando un vehículo más nuevo para la
programación, realmente deberá comprar una suscripción de 3 días a
tis2web.
Con el adaptador DPA5, intento conectarme con Cummins insite y tengo el código de error 5204 o solo sin conexión y sin parpadear los leds
Este es el error 5204 aparecido cuando se conecta Prostar 2005 con el motor cummins:
Conexión ECM
Número de error: 5204
La comunicación entre el adaptador de enlace de datos y el ECM no se pudo establecer.
Por favor, compruebe las siguientes condiciones:
El interruptor de llave está encendido
Los cables están entre el enlace de datos y el ECM están conectados correctamente
Los cables están en buenas condiciones
El tipo de adaptador correcto es seleccionado
El protocolo de comunicación correcto es seleccionado
Seleccione Reintentar, Cancelar o Ayuda para pasos adicionales de solución de problemas
¡Esto es lo que se intentó pero falló!
Intenta conectarte con J1939 ... el mismo problema
En el camión ni siquiera arranca el motor y los demás solo se acoplan en la línea y son muy lentos, podría ser algo con ellos.
Algunas cosas los modelos de odd2006 se conectan a través de J1939 y funciona. Intenté 3 camiones que ya tienen 2005 o más, la conexión pensó J1708, dice el motor 128 Y al hacer la prueba J 1939 en ellos, dice algo así como error de datos
Compruebe que el controlador esté bien instalado
J1939 y J1708 se agregan al software
Finalmente, SOLUCIONADO
La solución es esta, conecte, luego escanee a conector de diagnóstico
pero no a USB, abra la cámara de video de Cummins y presione conectar,
cuando Insite comience a conectarse, inmediatamente conecte el USB y
listo ....
El consejo final: Mensajes de error para fallas de comunicación:
Error 5200 : indica pérdida de comunicación entre la computadora y el adaptador de enlace de datos.
Error 5201 : indica pérdida de comunicación entre el adaptador de enlace de datos y el ECM.
Error 5202 : indica que no se pudo establecer comunicación entre el adaptador de enlace de datos y la computadora.
Error 5204 : indica que no se pudo establecer comunicación entre el adaptador de enlace de datos y el ECM.
Si la "Configuración automática" y / o la "Prueba de conexión del
adaptador de enlace de datos" no encuentra el adaptador cuando está
conectado, configure manualmente la conexión del adaptador de enlace de
datos Cummins INSITE 6 .
